1. Pel que fa al fenomen de lliscament de la roda posterior, quan la meitat posterior de la carrosseria derrapa, els experts en pneumàtics de Michelin suggereixen que els amics del propietari', independentment de la direcció en què patini el vehicle, giren el volant en la direcció de patinatge. i recorda no frenar. Totes les accions han de ser tan suaus com sigui possible.
2. Quan les quatre rodes llisquen, el propietari sentirà que el vehicle avança més ràpid de l'habitual. En aquest moment, deixem'aconseguir que les rodes davanteres trobin l'adherència, tanqueu l'accelerador,'no trepitgeu el fre, embragueu suaument i totes les accions haurien de ser tan suaus com sigui possible. Deixeu que el vehicle condueixi lentament fins que desaparegui el relliscada.
3. Si la roda davantera rellisca, és a dir, el volant no pot girar, el vehicle avança recte fins a xocar amb un obstacle. En aquest moment, recordeu esperar que el volant giri abans que el volant pugui girar fins que torni a la normalitat. Premeu el fre repetidament, per tal que el circuit d'oli arribi a l'estat de treball més eficaç.
