Parlem breument de la composició dels pneumàtics. Un pneumàtic amb una càmera interior està compost per una càmera exterior, una càmera interior i un cinturó de coixí. El tub exterior és una bossa de goma elàstica, que pot evitar danys mecànics al tub interior, mantenir el tub interior inflable a la mida especificada, suportar la força de tracció i frenada del vehicle i assegurar l'adherència entre el pneumàtic i la carretera. El tub interior és un cilindre de goma anular, que es col·loca al tub exterior i s'omple d'aire comprimit. Hi ha un cinturó de coixí entre el tub interior i la vora. El cinturó de coixí és una cinta anular amb una determinada forma de secció per protegir el tub interior del desgast. El principal desavantatge del pneumàtic de la càmera interior és que la temperatura de conducció és alta, no és adequat per a la conducció a alta velocitat i no pot garantir completament la seguretat de la conducció. Quan s'utilitza, el tub interior es troba en un estat estès al pneumàtic i es formarà un petit forat per punxada lleugera, que despressuritzarà ràpidament el pneumàtic.
El tub interior no s'utilitza i l'aire s'omple directament a la cavitat interior del tub exterior. L'estanquitat del pneumàtic s'aconsegueix mitjançant el pneumàtic exterior que s'ajusta perfectament a la vora de l'estructura especial. Per evitar que l'aire es difongui a través de la paret del pneumàtic, la superfície interior del pneumàtic està revestida amb una capa de segellat especial, de manera que l'aire només pot sortir de la perforació durant la punxada. Tanmateix, la perforació es comprimeix per l'elasticitat del material del pneumàtic i l'aire només pot sortir lentament del pneumàtic, de manera que la pressió interna del pneumàtic disminueix gradualment. L'avantatge del pneumàtic sense càmera no només és millorar la seguretat de la conducció, sinó també continuar conduint quan la perforació del pneumàtic és petita. És més fàcil reparar a mig camí que un pneumàtic sense tub sense treure la llanda, de manera que el pneumàtic de recanvi no es pot utilitzar en alguns casos. El pneumàtic sense càmera té una bona suavitat, que pot millorar el rendiment d'amortiment del pneumàtic. Amb una conducció a alta velocitat, té una petita generació de calor i una baixa temperatura de treball, cosa que pot millorar la vida útil del pneumàtic.
