Doblegueu el pneumàtic davanter

Prenent el desplaçament com l'estàndard de mesura, generalment, com més gran sigui el desplaçament, més gran serà l'especificació dels pneumàtics. Per descomptat, l'especificació dels pneumàtics afectarà directament el rendiment de confort, bellesa i pas de tot el vehicle. El codi internacional estàndard de pneumàtics indica el percentatge d'alçada de la secció i la relació plana en mm. El desplaçament del cotxe petit és d'entre 0,8-1,5. En conseqüència, la seva especificació de pneumàtics davanters és aplicable al rang de 155 / 65r13 73t -- 175 / 70 r 14 77h. La mida del pneumàtic davanter és petita, de manera que la fricció entre el pneumàtic davanter i el terra es redueix durant la conducció, de manera que és més econòmic en termes de combustible. Aquesta és també la raó principal per la qual la majoria dels consumidors trien cotxes de petit desplaçament, però l'impacte negatiu resultant és que el seu diàmetre limitat de la roda de rodament reduirà considerablement la seva transitabilitat i comoditat, Quan es condueix un cotxe de petit desplaçament sobre una cresta, sovint no teniu fons. Els pneumàtics petits fan que l'engranatge de direcció sigui més lleuger. En la majoria dels cotxes de petit desplaçament, la direcció d'energia no està equipada. El desplaçament dels cotxes grans està entre 1.6-6.0, i l'especificació dels pneumàtics està en el rang de 185 / 60 r 14 -- 245 / 50 r 18. Els pneumàtics de grans dimensions faran que tot el cos sembli dominant. Una bona adherència a terra assegura el seu rendiment d'acceleració i estabilitat corporal a gran velocitat. Alguns vehicles especials tot el camí i cotxes de carreres modificats tenen diferents especificacions de pneumàtics davanters i posteriors. Generalment, estan dissenyats amb petita part davantera i gran posterior. Si es tracta d'un model de tracció a les quatre rodes, també implicarà el problema del diferencial d'eixos. Com que les rodes davanteres i posteriors són de mida diferent, la conducció del cotxe es veurà afectada, Quan el cotxe camina per terra, trigarà més a girar la roda del darrere que la roda davantera, cosa que afectarà el moviment normal dels eixos davanters i posteriors.