Les contínues tensions geopolítiques al voltant de l'Iran estan provocant ones de xoc a la indústria mundial dels pneumàtics i les càmeres interiors, ja que l'augment dels preus de l'energia i les rutes d'enviament inestables comencen a augmentar el cost dels materials de fabricació clau a tot el món.
Durant les últimes setmanes, els preus mundials del cru han augmentat bruscament després de les renovades escalades militars a l'Orient Mitjà i les interrupcions constants a prop de l'estret d'Ormuz -, un dels corredors de transport de petroli més importants del món. Els analistes del mercat adverteixen que la inestabilitat perllongada a la regió podria desencadenar una altra onada d'inflació al sector manufacturer mundial, especialment per a les indústries que depenen-del petroli.
Per als fabricants de tubs interiors, la pressió ja es fa visible. Els materials de cautxú sintètic com ara BR (cautxú butadiè), SBR (cautxú estirè butadiè) i NBR (cautxú nitril butadiè) estan estretament lligats als derivats del petroli cru. A mesura que els preus de l'energia continuen augmentant, els costos de producció d'aquests materials han augmentat en conseqüència, posant una pressió important sobre les fàbriques i els proveïdors d'Àsia.
Fonts del sector indiquen que les cotitzacions de cautxú sintètic a diversos mercats asiàtics han augmentat de manera constant des del març, mentre que el negre de carboni - una altra matèria primera essencial per a la producció de tubs - també ha experimentat un creixement substancial dels preus. El negre de carboni depèn en gran mesura de les matèries primeres del petroli, el que significa que qualsevol volatilitat als mercats del petroli cru afecta directament la seva estructura de preus. Alguns informes del mercat suggereixen que els preus del negre de carboni ja han augmentat més d'un 20% en comparació amb els nivells anteriors d'aquest any.
A més de la inflació de les matèries primeres, els costos de transport s'estan convertint en una altra càrrega important per als exportadors. Les companyies navilieres que operen a prop de la regió del Golf s'enfronten a primes d'assegurança creixents i cicles de lliurament més llargs a causa de problemes de seguretat al voltant de les rutes dels vaixells cisterna. La reducció del flux de trànsit a través de l'estret d'Ormuz ha creat incertesa per a les xarxes logístiques globals, provocant retards tant en les importacions de matèries primeres com en les exportacions de productes acabats.
La indústria del pneumàtic i del cautxú és especialment vulnerable perquè molts productes químics aigües amunt depenen d'un subministrament d'energia estable. L'augment dels preus del petroli no només augmenta els costos de producció de cautxú, sinó que també afecta les despeses d'electricitat, embalatge, emmagatzematge i transport interior. Diversos grans fabricants de pneumàtics a Àsia i Europa ja han començat a revisar les polítiques de preus i a ajustar les estratègies de compra per compensar la reducció dels marges de benefici.
Els preus del cautxú natural també estan mostrant un impuls a l'alça tot i no estar basats en el petroli-. Els costos més elevats del combustible, les fluctuacions de la moneda i l'activitat de compra especulativa més forta han endurit les condicions generals de subministrament. Molts compradors estan accelerant les comandes en previsió de nous augments, la qual cosa està posant una pressió addicional sobre els inventaris globals.
Per a les fàbriques de tubs interiors, l'entorn actual del mercat presenta un seriós repte. Els fabricants han d'equilibrar l'augment dels costos de producció amb les expectatives dels clients per a un preu estable i lliurament puntual. Alguns exportadors ja han anunciat ajustos temporals de preus, mentre que altres estan reduint els períodes de validesa de les cotitzacions a causa de les ràpides fluctuacions del mercat.
Si les tensions a l'Orient Mitjà continuen en els propers mesos, els experts de la indústria creuen que el sector mundial del cautxú podria enfrontar-se a una altra ronda d'augments de costos generalitzats. En aquestes condicions d'incertesa, tant els proveïdors com els compradors estan prestant més atenció a la gestió d'inventaris, a les associacions-a llarg termini i a l'estabilitat de la cadena de subministrament a mesura que el mercat entra en un nou període de volatilitat.
